(Ein Bild, dass es in Wien nicht mehr geben wird)
Seit nunmehr fast 20 Jahren bestand die Linienverbindung zwischen
Wien und Australien. Leider fand am 23. März der letze
Austrian Flug sowohl nach Sydney als auch nach Melbourne statt. Somit
sind die Flugnummer Austrian Zero-Zero-One, Two,
Seven und Eight Geschichte. Zusammenfassend will ich in diesem Bericht
nochmals die Flüge von und nach Australien vom
Beginn im Jahr 1988 bis zum letzen Flug im Jahr 2007 festhalten. Für
mich persönlich waren es immer sehr angenehme
Flüge nach Down Under, bin selbst öfters mit den Flügen
Autrian 1, 2, 7 und 8 wie auch mit dem Lauda Air Flug NG 1 geflogen.
Der erste Flug nach Australien fand im Mai 1988 statt. Das Routing
des Kurses NG 001 war Wien-Bangkok-Sydney, damals
wurde die Strecke mit einer Boeing 767-3Z9(ER) bedient. Zunächst
wurde Sydney einmal wöchentlich angeflogen. Ab
November 1989 kam ein zweiter wöchentlicher Flug Wien-Bangkok-Sydney
hinzu. Im Sommer 1990 wurde die Rotation geändert
und die Zwiswchenlandung erfolgt an den Dienstagflügen in Singapur
und am Freitag in Phuket. Im Jahr 1991 wurde Singapur
wieder aus dem Programm genommen und die Zwischenlandung erfolgt ab
sofort wieder in Bangkok. Im Herbst 1991 wurde der
zweite wöchentliche Kurs wieder gestrichen, dafür aber Melbourne
in den Flugplan neu aufgenommen. Das Routing war nun Wien-
Bangkok-Sydney-Melbourne-Bangkok-Wien. Der Flugtag war nun der Mittwoch.
Bis zum Jahr 1995 wurden die Flüge auf bis
zu 3x wöchentlich erhöht, wobei auch Singapur wieder ins
Streckennetz aufgenommen wurde.
Mit Auslieferung der ersten Boeing 777-2Z9(ER) OE-LPA im September
1997 wurde von Boeing 767 auf die größere Boeing 777
umgestellt. Flugtage waren Dienstag, Freitag und Sonntag, die Route
führte wieder über Singapur. Mit Auslieferung der zweiten
Boeing 777-2Z9(ER) OE-LPB wurden erstmals 4 wöchentlich Flüge
nach Australien durchgeführt. Dienstag, Freitag und Sonntag
stand der Dreiecksflug Sydney-Melbourne auf dem Programm. Am Donnerstag
wurde nur Sydney über Singapur bedient.
Nach dem Zusammenschluß von Austrian Airlines und Lauda Air
wurde Singapur wieder aus dem Programm genommen, dafür
Kuala Lumpur als neuer Zwischenstopp nach Down Under angeflogen. Somit
gab es nun einen täglichen Flug nach Australien.
Montag, Dienstag, Donnerstag, Samstag uns Sonntag wurde Sydney angeflogen,
am Mittwoch und Freitag die Stadt Melbourne.
Bis zum Ende der Flüge am 23.03.2007 wurde Australien ex Wien
neunmal wöchentlich angeflogen. Sydney via Kuala Lumpur
6x wöchentlich und Melbourne via Singapur 3x wöchentlich.
Der letzte Flug Austrian 008 landete am 25. März 2007 um 06:21
in Wien, der Flug Austrian 001 aus Sydney via Kuala Lumpur um 09:48
auf Landebahn 11. Dieser Flug wurde von der ersten
Boeing 777, die an Lauda Air ausgeliefert wurde - OE-LPA - durchgeführt.
Ein komischer Anblick war auch auf dem Vorfeld K
zu sehen - die 777, die eigentlich auf dem Weg nach Australien sein
sollten, war dort abgestellt.
Hier noch ein kurzer Blick auf die Ankunftsseite des Flughafen Wiens
vom 25.03.2007 - auffallend ist auch, das diese Flüge nur
mehr unter Austrian Flugnummer durchgeführt werden und keine
Codeshare Nummern mehr haben ...
Abschließend eine Karte mit allen jemals geflogenen Routen
Somit endete eine
fast 20-jährige Linienverbindung von Wien nach Sydney/Melbourne
...
Die
2 letzen europäischen Fluglinien die Australien noch anfliegen,
sind British Airways (mit Boeing 747) und Virgin Atlantic
Airways mit Airbus A340-600.
Austrian bietet nun gemeinsam mit Thai Airways Codeshare-Flüge
über Bangkok an, unter OS-Flugnummern kann man nun
täglich nach Sydney, je 5x wöchentlich nach Melbourne und
Brisbane, sowie 3x wöchentlich nach Perth an der Westküste
fliegen, weiters steht auch ein täglicher Flug nach Auckland
im Flugplan.
Nun noch meine eigenen Flüge
mit Austrian bzw. Lauda Air nach Sydney und Melbourne.
Wien-Kuala Lumpur-Sydney |
Meinen ersten Flug nach Australien hatte ich am Sonntag, den 2. Februar
1998. Dieses war der Auftakt zu einer 4
wöchigen Weltreise über Sydney, Fidschi, Honolulu und Los
Angeles. Die Flüge wurden damals schon mit der
Boeing 777-2Z9(ER) durchgeführt. Die OE-LPA brachte uns in knapp
20 Stunden von Wien nach Sydney. Flug
Lauda 001 landete in Kuala Lumpur noch auf dem alten Flughafen westlich
der Stadt. Da dies mein erster
Langstreckenflug war, war die Anspannung natürlich besonders
groß. Leider konnte ich keinen Fensterplatz bekommen,
da die Flüge, wie eigentlich immer, ausgelastet waren.
(Die Bordkarte des Fluges NG 1 nach Sydney)
Wien-Kuala Lumpur |
Am 09.05.1999 flog ich wieder mit Flug Lauda 001, diesesmal aber nur
bis Kuala Lumpur, es war der Start zu einer
3 wöchigen Südostasien-Rundreise über Kuala Lumpur,
Singapur, Phuket, Bangkok und Hongkong. Glücklicherweise
bekam ich diesesmal auch einen Fensterplatz, leider funktioniert aber
mein IFE nicht. Da wir aber zu zweit eine
3er Bank für uns hatten, war das natürlich auch kein Problem
...
(Die Bordkarte des Fluges NG 1 nach Kuala Lumpur)
Wien-Kuala Lumpur-Sydney |
Zwar war ich im Jahr 2000 nochmals in Melbourne und Sydney, damals
flog ich allerdings mit Singapore Airlines.
Im Jahr 2004 standen insgesmat 4 Flüge mit den Flugnummern Austrian
1-8 auf dem Programm - den Start machte
ich am 29.09.2004 mit dem Flug Austrian 1 nach Sydney. Diesesmal flogen
wir mit der Boeing 777-2Z9(ER) OE-LPB.
Die Flüge führten nun schon über den neuen Kuala Lumpur
International Airport. Bei der Landung in Sydney hatte ich
einen traumhaften Blick auf die Stadt Sydney mit der Oper und der
Hafenbrücke, bevor wir zur Landung auf Landebahn
16R ansetzten. Dieser Aufenthalt in Sydney war mit 3 Tagen auch mein
kürzester. Während dieser 3 Tage machten wir
auch eine Tagesausflug nach Brisbane.
(Die Bordkarte des Fluges OS 1 nach Sydney)
Sydney-Kuala Lumpur-Wien |
Am 3. Oktober 2004 flogen wir mir Austrian wieder zurück nach
Wien. Mit dem Flug in der Boeing 777-2Z9(ER) OE-LPC
flog ich somit mit allen 777 in der damaligen Austrianflotte - die
OE-LPD fehlt mir leider noch. Beim Rückflug nach Wien
waren bis Kuala Lumpur nur 70 Passagiere, ab Kuala Lumpur ungefähr
100 Passagiere in der Maschine - das Platzangebot
war natürlich traumhaft ... Übrigens, sowohl die Maschine
beim Flug nach Sydney, wie auch beim Flug zurück nach Wien
hatte schon die neuen Austrian Bemalung, die mehr sehr gut gefällt.
(Die Bordkarte des Fluges OS 2 nach Sydney)
Wien-Singapore |
Bereits 4 Wochen später, am 25. Oktober 2004 stand der nächste
Flug mit Austrian auf dem Programm. Diesesmal war
der Flug Austrian 7 nach Singapur an der Reihe. Der Flug wurde mit der
Boeing 777-2Z9(ER) OE-LPB, ebenfalls in neuer
Bemalung, durchgeführt Die Flugzeit nach Singapur ist etwas länger,
als nach Kuala Lumpur. Der Flug war sehr angenehm, wir
hatten eine 3er Bank im Heck der Maschine, das Platzangebot war auch
sehr gut. Während unseres einwöchigen Aufenthaltes
in Singapur machten wir auch Tagesausflüge nach Kuala Lumour und
nach Jakarta in Indonesien. Hierbei konnte ich auch
erstmals mit einem Airbus A340-541 der Singapore Airlines fliegen.
(Die
Bordkarte des Fluges OS 7 nach Singapur)
Singapore-Wien |
Der Rückflug
nach Wien war am 31. Oktober 2004, Flug Austrian 8 wurde mit der Boeing
777-2Z9(ER) OE-LPA
durchgeführt. Kurz vor Mitternacht starteten wir zum 12 Stundenflug
nach Österreich. Die Landung in Wien erfolgte
am frühen Morgen. Mit diesem Flug hatten ich die Austrianflüge
1-8 durch.
(Die
Bordkarte des Fluges OS 8 nach Wien)
Abschließend
noch ein Link zum ausführlichen Bericht der Städtereise nach
Kuala Lumpur, Jakarta und Singapur ...
Wien-Kuala Lumpur-Sydney |
Am 23. Oktober
2005 flogen wir wieder nach Sydney, diesesmal für 1 Woche. Der
Flug Austrian 1 wurde mit der
Boeing 777 OE-LPC durchgeführt. Die Sicht während des Fluges
war traumhaft, so hatten wir schönen Ausblick auf
den Kaukasus, sahen die Städte Delhi und Kalkutta bei Nacht, sowie
die Metropole Singapur kurz nach dem Start in
Kuala Lumpur, weiters war die Sicht über Australien auf die rote
Erde ebenfalls ebeindruckend.
(Die
Bordkarte des Fluges OS 1 nach Sydney)
Sydney-Kuala Lumpur-Wien |
Nachdem
wir am 29. Oktober noch die Stadt Adelaide besuchten, gings am 30. Oktober
mit Flug Austrian 2
wieder retour nach Wien. Leider regnete es an diesem Tag sehr stark.
Diesesmal flogen wir wieder mit der OE-LPA,
es war bereits der 4 Flug mit dieser Maschine.
(Die
Bordkarte des Fluges OS 2 nach Wien)
Abschließend noch ein Link zum ausführlichen Bericht der
Städtereise nach
Sydney und Adelaide ...
Wien-Singapore-Melbourne |
Der vorläufig
letzte Urlaub in Australien fand im November 2005 statt. Im Zuge einer
Reise nach Bora Bora
machten wir einen Stoppover in Melbourne und Auckland und hatten etwa
einen halben Tag in Sydney, bevor
wir nach Wien weiterflogen. Der Start der Reise war am 14. November
2005 mit dem Flug Austrian 7 nach
Melbourne. Dies war auch unser erster Business Class Flug nach Australien
- einfach traumhaft. Diesesmal
ging es mit der OE-LPB nach Singapur und dann weiter nach Melbourne.
Wir hatten 3 Tage Aufenthalt in der Stadt,
bevor wir via Auckland und Papeete weiter nach Bora Bora flogen. Die
10 Tage auf Bora Bora waren ein Traum,
Strände wie man sie aus den Katalogen kennt und überall sehr
freundliche Menschen.
Nach dem Aufenthalt in
Bora Bora flogen wir wieder via Papeete retour nach Auckland, wo wir
ebenfalls 3 Tage verbrachten.
(Die
Bordkarte des Fluges OS 7 nach Melbourne)
Sydney-Kuala Lumpur-Wien |
Am 5. Dezember
2005 flogen wir von Auckland zuerst nach Sydney. Da wir einen Upgrade
in die Business Class
hatten, flogen wir im Oberdeck einer Air New Zealand Boeing 747-419
nach Australien. Bei der Landung war der
Blick auf die Stadt Sydney einfach traumhaft - keine Wolken am Himmel.
Am späten Nachmittag flogen wir dann -
vorläufig zum letztenmal - mit Austrian 2 von Sydney via Kuala
Lumpur nach Wien - ebenfalls in der Business Class.
Der Flug wurde wieder mit der Boeing 777-2Z9(ER) OE-LPB durchgeführt.
Highlight während des Fluges war der Besuch im Cockpit - nochmals
recht herzlichen Dank an die Crew.
Das Service an Bord war wieder hervorragend - leider kann man es auf
Australienflügen nicht mehr genießen ...
(Die
Bordkarte des Fluges OS 2 nach Wien)
Abschließend noch ein Link zum ausführlichen Bericht der
Reise in die Südsee mit Aufenthalt
in Melbourne, Papeete und Auckland ...
Hier nochmals meine 10 Flüge mit Austrian/Lauda Air nach
Australien, Kuala Lumpur und Sydney
Datum |
Flugnummer |
Destinationen |
Flugzeug |
Sitzplatz |
Startbahn |
Landebahn |
Zwischenstopp |
Klasse |
| 01.02.1998 |
|
001 |
Wien-Kuala
Lumpur-Sydney |
OE-LPA |
15J |
29 |
--- |
--- |
Economy |
| 09.05.1999 |
|
001 |
Wien-Kuala
Lumpur |
OE-LPB |
14A |
29 |
--- |
--- |
Economy |
| 29.09.2004 |
|
001 |
Wien-Kuala
Lumpur-Sydney |
OE-LPB |
20C |
29 |
16R |
14R
/ 14R |
Economy |
| 03.10.2004 |
|
002 |
Sydney-Kuala
Lumpur-Wien |
OE-LPC |
20C |
34L |
16 |
32L
/ 32R |
Economy |
| 25.10.2004 |
|
007 |
Wien-Singapur |
OE-LPB |
21K |
16 |
02L |
--- |
Economy |
| 31.10.2004 |
|
008 |
Singapur-Wien |
OE-LPA |
19B |
02R |
29 |
--- |
Economy |
| 23.10.2005 |
|
001 |
Wien-Kuala
Lumpur-Sydney |
OE-LPC |
40A |
29 |
34L |
14R
/ 32R |
Economy |
| 30.10.2005 |
|
002 |
Sydney-Kaula
Lumpur-Wien |
OE-LPA |
42K |
34L |
16 |
32L
/ 32R |
Economy |
| 14.11.2005 |
|
007 |
Wien-Singapur-Melbourne |
OE-LPB |
6K |
16 |
16 |
02C
/ 02C |
Business |
| 05.12.2005 |
|
008 |
Sydney-Kuala
Lumpur-Wien |
OE-LPB |
4K |
16R |
29 |
32L
/ 32R |
Business |
Insgesamt
waren das 10 Flüge und eine Flugstrecke von 140.571 km
Leider ging diese Ära am
25.03.2007 - mit der Landung der OE-LPA aus Sydney - zu Ende ...
Landung des Kurses Austrian 2 aus Sydney via Kuala Lumpur
am 25.03.2007 / 09:47 in Wien auf Landebahn 11
Boeing 777-2Z9(ER) OE-LPA
