Am
17. Dezember ging eine abermals eine glorreiche Ära bei Austrian
zu Ende. Nachdem im März 2007 schon die Australien
Routen eingestellt wurde, hieß es am 17. Dezember 2007 Abschied
nehmen von den Airbus Großraumflugzeugen. Durch die
drastische Reduktion der Langstreckendesdinationen, wie Sydney, Melbourne,
Kuala Lumpur, Singapore, Shanghai, Osaka,
Kathmandu um einige davon zu nennen, wurden natürlich zahlreiche
Langstreckenflugzeuge überflüssig. Bei Austrian entschied
man sich, die Boeing 777 und 767 Flotte weiter zu verwenden und die
Airbusse zu verkaufen. Dadurch war das Ende der
Airbus Ära besiegelt - zwar flogen einige Maschinen auch noch
im Sommerflugplan 2007, jedoch wurde ein Airbus-Widebody
nach dem anderen an die neuen Betreiber ausgeliefert. Der letzte,
die ehemalige OE-LAK, wurde eben am 17.12.2007 nach
Zürich zu Swiss International Airlines überstellt.
Übersicht
aller Flüge, die ich mit A310, A330 und A340 geflogen bin
Entwicklung
der Austrian Langstreckenflotte von 1988 bis 2007
Begonnen hat die Airbus Großraumflugzeug Ära mit der Auslieferung
des ersten Airbus A310-304 OE-LAA, der am 22.12.1988
um 09:00 in Wien Schwechat landete. Er trug den Namen 'New York'.
Weitere 3 Airbus A310-300 sollten in den nächsten Jahren
folgen, die OE-LAB 'Tokyo' am 26.01.1989, die OE-LAC 'Paris' am 26.03.1991
und schließlich die OE-LAD 'Chicago' am 09.03.
1992. Den ersten Linienflug absolvierte der A310 OE-LAA am 09.01.1989
auf der Strecke von Wien nach Istanbul, der erste
Langstreckencharterflug führte das gleiche Flugzeug von Wien
nach Mombasa - dies war am 27.01.1989. Der erste Interkontinental-
flug hob dann am 26. März 1989 von Wien nach New York ab, etwas
später flogte dann sie Strecke von Wien über Moskau nach
Tokio. in den darauffolgenden Jahren wurde neue Strecken in den Flugplan
aufgenommen, unter anderem von Wien über Nairobi
nach Johannesburg, von Wien über Kopenhagen nach Chicago und
schließlich von Wien über Zürich nach Washington.
Charterflüge brachten die A310 aber auch nach Sri lanka, auf
die Malediven und auch einige Ziele in Europa. Teilweise wurde
das Flugzeug auch auf aufkommensstarken Liniendestinationen in Europa
eingesetzt. der A310 bot Platz für 196 Passagiere,
wobei die Businessclass mit 30 und die Economyclass mit 166 sitzen
ausgestattet war. Der A310-324 mit der Registrierung
OE-LAC bot Platz für 213 passagiere und wurde vermehrt im Charterbereich
eingesetzt. Die 4 Airbus A310-300 wurden
zwischen 1999 und 2000 an Air Plus Comet bzw. die OE-LAC an Yemania
abgegeben. Der A310 OE-LAD befand sich
im Jahr 2004 noch im Besitz von Austrian Airlines und war einige Wochen
sogar wieder am Flughafen Wien geparkt.
Den A310 folten schließlich zunächst die größeren
4-strahligen A340-200 nach und dann die A330-200 und die
A340-300. Jedoch begann der eigentlich Einstieg in das Langstreckengeschäft
mit den 4 A310-300, die 12 Jahre lang
bei Austrian Airlines im Einsatz waren.
Nachfolgend einige A310 Bilder von mir ...
Am 3. August 1998 wurde der erste Airbus A330-223 mit der Registrierung
OE-LAM an Austrian Airlines ausgeliefert.
Neben den noch in dienststehenden 4 A310, den 3 bereits ausgelieferten
A340 und dem A330 verfügt Austrian Airlines
nun über eine Langstreckenflotte von 8 Flugzeugen. Bereits 9
Monate nach der OE-LAM wurde der zweite A330-223
OE-LAN ausgeliefert. Danach begann bereits die Ausmusterung der A310-Flotte.
Die beiden nächsten A330 wurden
zwischen Jänner und Februar 2000 an die Airline ausgeliefert.
Die A330-223 boten zunächst in einer 2-Klasse-
konfiguration Platz für 259 Passagiere (24C und 235Y). Die Business
Class trug bei Austrian die Bezeichnung
Grand Class und war bei den Reisenden sehr beliebt. Die A330 übernahmen
dann auch die Strecken des A310,
jedoch fielen die Zwischenlandungen weg, so wurden zum Beispiel Washington
und Chicago Nonstop von Wien aus
angeflogen, Der Stopp nach Tokio in Moskau wurde ebenfalls gestrichen,
allerdings waren hier hauptsächliche
die A340 im Einsatz, es konnte aber auch mit dem A330 die Strecke
Nonstop bedient werden. Neue Langstrecken-
destination sollte folgen, so wurde zum Beispiel Osaka als zweite
Japan Destination bzw. auch Shanghai und Peking
in China hauptsächlich mit A330 angeflogen. Auch im Chartergeschäft
wurden die A330 eingesetzt, so zum Beispiel
Colombo oder Male. Im Jahr 2001 wurde die OE-LAM für knapp einen
Monat an Royal Air Maroc verleast, sie behielt
aber die Austrian Airlines Lackierung. Die Ausmusterung der A330 Flotte
begann mit Inkrafttreten des Sommerflug-
planes 2007 Ende März. Zwar flogen die A330 noch gelegentlich
einige Langstreckenrotationen, da die Boeing 767
teilweise bei Checks waren, aber einen geregelten Flugplan gab es
nicht mehr. Der erste A330, der die Flotte verlassen
mußte, war die OE-LAO, die am 20.06.2007 an TAP Air Portugal
ausgeliefert wurde. Die OE-LAP, die lange Zeit
ohen Triebwerke vor dem Austrian Hangar stand, war der letzte A330,
der am 26. September 2007 an die portugisische
Fluggesellschaft überstellt wurde. Alle vier A330-223 wurden
übrigens von TAP übernommen, die nun damit
hauptsächlich die Südamerika Strecken bedienen und ebenfalls
- wie bei Austrian in den 90iger Jahren - die
A310 Flotte ablösen sollten.
Nachfolgend einige A330 Bilder von mir ...
Bereits im Februar 1995 wurden 2 A340-211 an Austrian Airlines ausgeliefert.
Hierbei handelt es sich um ein Flugzeug
für größere Langstrecken, jedoch konnte gegenüber
des A340-313X winiger Passagiere befördert werden. Die A340
waren ebenfalls auf den Strecken nach Nordamerika und Asien im Einsatz,
hinzu kamen aber auch Verbindungen nach
Johannesburg, Kapstadt und Harare. Der erste A340-313X wurde am 23.
April 1997 an Austrian Airlines ausgeliefert.
Den letzten A340-313X, die OE-LAL erhielt die Airline am 24.03.1999.
Die beiden A340-211 waren für knapp 260
Passagiere ausgelegt, der A340-313X hingegen bot Platz für 297
Passagiere in einer 2 Klasse Konfiguration. Die
Zunächst waren 36 Sitze in der Business Class vorhanden, nach
Einführung der neuen Business Class, wurde eine
Reihe rausgenommen, womit nur mehr 30 Plätze vorhanden waren,
diese allerdings einen größeren Sitzabstand hatten.
Nach 12 Jahren im Einsatz bei Austrian kam aber 2007 auf für
dei A340-Flotte das Ende. Bereits 2006 wurde der erste
A340-211 OE-LAH an die französische Armee abgegeben, im Jänner
folgte dann auch die OE-LAG, ebenfalls ein
A340-211. Auch sie wurde an die französische Armee abgegeben.
Die beiden A340-313X flogen jedoch noch
weiter planmäßig im Langstreckenverkehr. Als sich das Managment
entschloß, zahlreiche Langstreckendestinationen
einzustellen und die Airbus-Langstreckenflotte zugunsten der Boeing
Flotte abgegeben werden sollte, war auch für die
300er Versionen das Ende gekommen. Die OE-LAL, sie war auch der ehemalige
Wiener Philharmoniker-Logojet
wurde am 6. August 2007 an Swiss International Airlines ausgeliefert.
Die OE-LAK flog hingegen noch planmäßig
Wien-Toronto-Wien und wurde erst am 17. Dezember 2007, ebenfalls an
Swiss, ausgeliefert. Sie war auch der letzte
Airbus Widebody, der die Austrian Flotte verließ. Kurioserweise
fliegen die beiden A340, die an Swiss ausgeliefert
wurden nun jene Langstreckenziele an, die bei Austrian eingestellt
wurden, wie zum Beispiel Shanghai ...
Nachfolgend einige A340 Bilder von mir ...
Hier der
Flugplan des Flughafens Wien beim letzten A330 Flug nach Lissabon
Und auch
die Flugpläne von Wien und Zürich beim letzten A340 Flug (HB-JMK),
interssant dabei,
daß die HB-JML gerade aus Tokio retourkommt, sie war die ehemalige
OE-LAL.
Alle
meine Flüge mit Airbus A310, A330 und A340 von Austrian/Austrian
Airlines
| Datum |
Flug-
nummer |
Destinationen |
Flugzeug |
Reg. |
Klasse |
Tarif |
Sitz |
km |
Flug-
zeit |
Inflight
Bilder |
Detail-
infos |
| 29.03.1998 |
OS
3337 |
Wien-Colombo-Male |
A310-324 |
OE-LAC |
Economy |
Y |
6K |
8.229 |
12:00 |
|
|
| 06.04.1998 |
OS
3338 |
Male-Dubai-Wien |
A310-324 |
OE-LAC |
Economy |
Y |
21K |
7.260 |
11:00 |
|
|
| 08.10.1998 |
OS
0001 |
Wien-Zürich |
A310-325 |
OE-LAD |
Economy |
K |
|
605 |
01:20 |
|
|
| 03.12.1999 |
OS
0511 |
Wien-Atlanta |
A340-211 |
OE-LAG |
Economy |
Y |
19K |
8.043 |
10:30 |
|
|
| 05.12.1999 |
OS
0512 |
Atlanta-Wien |
A330-223 |
OE-LAM |
Economy |
Y |
17K |
8.043 |
09:25 |
|
|
| 14.09.2000 |
OS
0523 |
Wien-Chicago |
A330-223 |
OE-LAM |
Economy |
V |
27F |
7.587 |
10:09 |
|
|
| 17.09.2000 |
OS
0524 |
Chicago-Wien |
A340-211 |
OE-LAH |
Economy |
M |
16F |
7.587 |
09:15 |
|
|
| 14.03.2001 |
OS
0513 |
Wien-Washington |
A330-223 |
OE-LAM |
Business |
Z |
2A |
7.184 |
10:10 |
|
|
| 19.03.2001 |
OS
0514 |
Washington-Wien |
A330-223 |
OE-LAM |
Business |
Z |
2A |
7.184 |
09:10 |
|
|
| 10.10.2001 |
OS
0527 |
Wien-Toronto |
A340-313X |
OE-LAK |
Economy |
H |
26A |
6.968 |
09:35 |
|
|
| 04.05.2003 |
OS
0094 |
Washington-Wien |
A330-223 |
OE-LAO |
Economy |
M |
24A |
7.184 |
08:50 |
|
|
| 22.10.2003 |
OS
0072 |
Toronto-Wien |
A340-211 |
OE-LAG |
Business |
J |
1K |
6.968 |
08:25 |
|
|
| 15.03.2006 |
OS
0087 |
Wien-New
York |
A340-211 |
OE-LAH |
Economy |
W |
29J |
6.823 |
09:15 |
|
|
| 19.03.2006 |
OS
0088 |
New
York-Wien |
A330-223 |
OE-LAP |
Economy |
W |
28J |
6.823 |
08:35 |
|
|
|
|
Nachfolgend
alle Airbus Widebodies mit detailierten Informationen ...
|
|
OE-LAA |
|
| Auslieferungsdatum
an Austrian : |
22.12.1988 |
A |
| MSN-Nummer
: |
489 |
A |
| Testregistrierung
: |
F-WWCK |
A |
| Länge
: |
46,66
m |
A |
| Spannweite
: |
43,89
m |
A |
| Höhe
: |
15,80
m |
A |
| Sitzplätze
: |
196 |
A |
| Reichweite
: |
7.982
km |
A |
| derzeitiger
Betreiber : |
EADS
CASA |
A |
| derzeitige
Registrierung : |
EC-HLA |
A |
| Meine
Flüge mit der OE-LAA : |
keine
Flüge |
A |
| Meine
Fotos der OE-LAA : |
keine
Fotos vorhanden |
A |
| Letzter
OS-Linienflug : |
keine
Angaben |
A |
| Fotos
in Austrian Bemalung : |
|
auf
airliners.net |
| Fotos
mit allen Bemalungen : |
|
auf
airliners.net |
| Eingesetzte
Destinationen : |
New
York, Washington, Chicago, Tokio, Male, Colombo,
Johannesburg, Nairobi, Montreal, zahlreiche Europadestinationen |
| Alle
Betreiber nach Auslieferungsdatum sortiert : |
16.12.1988
Austrian Airlines
01.03.2000 Air Plus Comet
01.07.2000 Hapag Lloyd
05.10.2000 Air Plus Comet
23.12.2005 EADS CASA |
OE-LAA
EC-HLA
EC-HLA
EC-HLA
EC-HLA
|
|
|
OE-LAB |
|
| Auslieferungsdatum
an Austrian : |
27.01.1989 |
A |
| MSN-Nummer
: |
492 |
A |
| Testregistrierung
: |
F-WWCP |
A |
| Länge
: |
46,66
m |
A |
| Spannweite
: |
43,89
m |
A |
| Höhe
: |
15,80
m |
A |
| Sitzplätze
: |
196 |
A |
| Reichweite
: |
7.982
km |
A |
| derzeitiger
Betreiber : |
Federal
Express |
A |
| derzeitige
Registrierung : |
N708FD |
A |
| Meine
Flüge mit der OE-LAB : |
keine
Flüge |
A |
| Meine
Fotos der OE-LAB : |
keine
Fotos vorhanden |
A |
| Letzter
OS-Linienflug : |
keine
Angaben |
A |
| Fotos
in Austrian Bemalung : |
|
auf
airliners.net |
| Fotos
mit allen Bemalungen : |
|
auf
airliners.net |
| Eingesetzte
Destinationen : |
New
York, Washington, Chicago, Tokio, Male, Colombo,
Johannesburg, Nairobi, Montreal, zahlreiche Europadestinationen |
| Alle
Betreiber nach Auslieferungsdatum sortiert : |
27.01.1989
Austrian Airlines
30.07.1999 Air Plus Comet
27.01.2002 AIFS
26.08.2004 Federal Express |
OE-LAB
EC-HFQ
F-WIHS
N807FD |
|
|
OE-LAC |
|
| Auslieferungsdatum
an Austrian : |
26.03.1991 |
A |
| MSN-Nummer
: |
568 |
A |
| Testregistrierung
: |
F-WWCE |
A |
| Länge
: |
46,66
m |
A |
| Spannweite
: |
43,89
m |
A |
| Höhe
: |
15,80
m |
A |
| Sitzplätze
: |
213 |
A |
| Reichweite
: |
9.580
km |
A |
| derzeitiger
Betreiber : |
Yemania |
A |
| derzeitige
Registrierung : |
7O-ADR |
A |
| Meine
Flüge mit der OE-LAC : |
29.03.1998
/ OS 3337 Wien-Colombo-Male
06.04.1998 / OS 3338 Male-Dubai-Wien A |
| Meine
Fotos der OE-LAC : |
|
auf
vie-spotters.net |
| Letzter
OS-Linienflug : |
keine
Angaben |
A |
| Fotos
in Austrian Bemalung : |
|
auf
airliners.net |
| Fotos
mit allen Bemalungen : |
|
auf
airliners.net |
| Eingesetzte
Destinationen : |
New
York, Washington, Chicago, Tokio, Male, Colombo,
Johannesburg, Nairobi, Montreal, Dubai, zahlreiche Europadestinationen |
| Alle
Betreiber nach Auslieferungsdatum sortiert : |
26.03.1991
Austrian Airlines
07.07.2000 Yemania
29.09.2007 Yemania |
OE-LAC
F-OGYO
7O-ADR |
|
|
OE-LAD |
|
| Auslieferungsdatum
an Austrian : |
09.03.1992 |
A |
| MSN-Nummer
: |
624 |
A |
| Testregistrierung
: |
F-WWCE |
A |
| Länge
: |
46,66
m |
A |
| Spannweite
: |
43,89
m |
A |
| Höhe
: |
15,80
m |
A |
| Sitzplätze
: |
196 |
A |
| Reichweite
: |
9.580
km |
A |
| derzeitiger
Betreiber : |
SATA
Internacional |
A |
| derzeitige
Registrierung : |
CS-TKN |
A |
| Meine
Flüge mit der OE-LAD : |
08.10.1998
/ OS 0001 Wien-Zürich |
| Meine
Fotos der OE-LAD : |
|
auf
vie-spotters.net |
| Letzter
OS-Linienflug : |
keine
Angaben |
A |
| Fotos
in Austrian Bemalung : |
|
auf
airliners.net |
| Fotos
mit allen Bemalungen : |
|
auf
airliners.net |
| Eingesetzte
Destinationen : |
New
York, Washington, Chicago, Tokio, Male, Colombo,
Johannesburg, Nairobi, Montreal, Dubai, zahlreiche Europadestinationen |
| Alle
Betreiber nach Auslieferungsdatum sortiert : |
09.03.1992
Austrian Airlines
01.11.1999 Air Plus Comet
29.01.2003 Austrian Airlines
09.12.2004 Corsair
25.05.2005 Islandflug
01.12.2005 Star Airlines
08.05.2006 Islandlfug
08.03.2007 SATA Internacional |
OE-LAD
EC-HIF
OE-LAD
TF-ELR
TF-ELR
TF-ELR
TF-ELR
CS-TKN |
|
|
OE-LAM |
|
| Auslieferungsdatum
an Austrian : |
03.08.1998 |
A |
| MSN-Nummer
: |
223 |
A |
| Testregistrierung
: |
F-WWKQ |
A |
| Länge
: |
59,00
m |
A |
| Spannweite
: |
60,30
m |
A |
| Höhe
: |
16,83
m |
A |
| Sitzplätze
: |
259 |
A |
| Reichweite
: |
11.850
km |
A |
| derzeitiger
Betreiber : |
TAP
Air Portugal |
A |
| derzeitige
Registrierung : |
CS-TOJ |
A |
| Meine
Flüge mit der OE-LAM : |
05.12.1999
/ OS 0512 Atlanta-Wien
14.09.2000 / OS 0523 Wien-Chicago
14.03.2001 / OS 0513 Wien Washington
19.03.2001 / OS 0514 Washington-Wien |
| Meine
Fotos der OE-LAM : |
|
auf
vie-spotters.net |
| Letzter
OS-Linienflug : |
24.06.2007
/ OS 0064 Peking-Wien |
| Fotos
in Austrian Bemalung : |
|
auf
airliners.net |
| Fotos
mit allen Bemalungen : |
|
auf
airliners.net |
| Eingesetzte
Destinationen : |
New
York, Washington, Toronto, Chicago, Atlanta,
Montreal, Osaka, Shanghai, Tokio, Peking, Delhi,
Kathmandu, Male, Colombo, Phuket, ... |
| Alle
Betreiber nach Auslieferungsdatum sortiert : |
03.08.1998
Austrian Airlines
19.02.2001 Royal Air Maroc
11.03.2001 Austrian Airlines
31.07.2007 TAP Air Portugal |
OE-LAM
OE-LAM
OE-LAM
CS-TOJ |
| |
OE-LAN |
|
| Auslieferungsdatum
an Austrian : |
04.12.1997 |
A |
| MSN-Nummer
: |
195 |
A |
| Testregistrierung
: |
F-WWKJ |
A330-200
Prototyp #2 |
| Länge
: |
59,00
m |
A |
| Spannweite
: |
60,30
m |
A |
| Höhe
: |
16,83
m |
A |
| Sitzplätze
: |
259 |
A |
| Reichweite
: |
11.850
km |
A |
| derzeitiger
Betreiber : |
TAP
Air Portugal |
A |
| derzeitige
Registrierung : |
CS-TOI |
A |
| Meine
Flüge mit der OE-LAN : |
keine
Flüge |
A |
| Meine
Fotos der OE-LAN : |
|
auf
vie-spotters.net |
| Letzter
OS-Linienflug : |
24.04.2007
/ OS 0022 Phuket-Wien |
| Fotos
in Austrian Bemalung : |
|
auf
airliners.net |
| Fotos
mit allen Bemalungen : |
|
auf
airliners.net |
| Eingesetzte
Destinationen : |
New
York, Washington, Toronto, Chicago, Atlanta,
Montreal, Osaka, Shanghai, Tokio, Peking, Delhi,
Kathmandu, Male, Colombo, Phuket, ... |
| Alle
Betreiber nach Auslieferungsdatum sortiert : |
04.12.1997
Airbus Industrie
25.05.1999 Austrian Airlines
12.07.2007 TAP Air Portugal |
3B-NBD
OE-LAN
CS-TOI |
| |
OE-LAO |
|
| Auslieferungsdatum
an Austrian : |
17.01.2000 |
A |
| MSN-Nummer
: |
181 |
A |
| Testregistrierung
: |
F-WWKA |
A330-202
und -242 Prot. |
| Länge
: |
59,00
m |
A |
| Spannweite
: |
60,30
m |
A |
| Höhe
: |
16,83
m |
A |
| Sitzplätze
: |
259 |
A |
| Reichweite
: |
11.850
km |
A |
| derzeitiger
Betreiber : |
TAP
Air Portugal |
A |
| derzeitige
Registrierung : |
CS-TOH |
A |
| Meine
Flüge mit der OE-LAO : |
04.05.2003
/ OS 0094 Washington-Wien |
| Meine
Fotos der OE-LAO : |
|
auf
vie-spotters.net |
| Letzter
OS-Linienflug : |
26.05.2007
/ OS 0064 Peking-Wien |
| Fotos
in Austrian Bemalung : |
|
auf
airliners.net |
| Fotos
mit allen Bemalungen : |
|
auf
airliners.net |
| Eingesetzte
Destinationen : |
New
York, Washington, Toronto, Chicago, Atlanta,
Montreal, Osaka, Shanghai, Tokio, Peking, Delhi,
Kathmandu, Male, Colombo, Phuket, ... |
| Alle
Betreiber nach Auslieferungsdatum sortiert : |
13.08.1997
Airbus Industrie
17.01.2000 Austrian Airlines
20.06.2007 TAP Air Portugal |
F-WWKA
OE-LAO
CS-TOH |
| |
OE-LAP |
|
| Auslieferungsdatum
an Austrian : |
25.02.2000 |
A |
| MSN-Nummer
: |
317 |
A |
| Testregistrierung
: |
F-WWYQ |
A |
| Länge
: |
59,00
m |
A |
| Spannweite
: |
60,30
m |
A |
| Höhe
: |
16,83
m |
A |
| Sitzplätze
: |
259 |
A |
| Reichweite
: |
11.850
km |
A |
| derzeitiger
Betreiber : |
TAP
Air Portugal |
A |
| derzeitige
Registrierung : |
CS-TOK |
A |
| Meine
Flüge mit der OE-LAP : |
19.03.2005
/ OS 0088 New York-Wien |
| Meine
Fotos der OE-LAP : |
|
auf
vie-spotters.net |
| Letzter
OS-Linienflug : |
22.03.2007
/ OS 0032 Kathmandu-Delhi-Wien |
| Fotos
in Austrian Bemalung : |
|
auf
airliners.net |
| Fotos
mit allen Bemalungen : |
|
auf
airliners.net |
| Eingesetzte
Destinationen : |
New
York, Washington, Toronto, Chicago, Atlanta,
Montreal, Osaka, Shanghai, Tokio, Peking, Delhi,
Kathmandu, Male, Colombo, Phuket, ... |
| Alle
Betreiber nach Auslieferungsdatum sortiert : |
25.02.2000
Austrian Airlines
26.09.2007 TAP Air Portugal |
OE-LAP
CS-TOK |
| |
OE-LAG |
|
| Auslieferungsdatum
an Austrian : |
28.02.1995 |
A |
| MSN-Nummer
: |
75 |
A |
| Testregistrierung
: |
F-WWJR |
A |
| Länge
: |
59,40
m |
A |
| Spannweite
: |
60,30
m |
A |
| Höhe
: |
16,80
m |
A |
| Sitzplätze
: |
257 |
A |
| Reichweite
: |
13.805
km |
A |
| derzeitiger
Betreiber : |
French
Air Force |
A |
| derzeitige
Registrierung : |
F-RAJA |
A |
| Meine
Flüge mit der OE-LAG : |
03.12.1999
/ OS 0511 Wien-Atlanta
22.10.2003 / OS 0072 Toronto-Wien |
| Meine
Fotos der OE-LAG : |
|
auf
vie-spotters.net |
| Letzter
OS-Linienflug : |
29.10.2006
/ OS 0052 Tokio-Wien |
| Fotos
in Austrian Bemalung : |
|
auf
airliners.net |
| Fotos
mit allen Bemalungen : |
|
auf
airliners.net |
| Eingesetzte
Destinationen : |
New
York, Washington, Toronto, Chicago, Atlanta,
Montreal, Osaka, Shanghai, Tokio, Peking, Delhi,
Kathmandu, Male, Colombo, Phuket, Johannesburg,
Kapstadt, Harare, Bangkok, ... |
| Alle
Betreiber nach Auslieferungsdatum sortiert : |
28.02.1995
Austrian Airlines
25.01.2007 French Air Force |
OE-LAG
F-RAJA |
| |
OE-LAH |
|
| Auslieferungsdatum
an Austrian : |
24.02.1995 |
A |
| MSN-Nummer
: |
81 |
A |
| Testregistrierung
: |
F-WWJO |
A |
| Länge
: |
59,40
m |
A |
| Spannweite
: |
60,30
m |
A |
| Höhe
: |
16,80
m |
A |
| Sitzplätze
: |
257 |
A |
| Reichweite
: |
13.805
km |
A |
| derzeitiger
Betreiber : |
French
Air Force |
A |
| derzeitige
Registrierung : |
F-RAJB |
A |
| Meine
Flüge mit der OE-LAH : |
17.09.2000
/ OS 0524 Chicago-Wien
15.03.2005 / OS 0087 Wien-New York |
| Meine
Fotos der OE-LAH : |
|
auf
vie-spotters.net |
| Letzter
OS-Linienflug : |
24.03.2006
/ OS 0026 Bangkok-Wien |
| Fotos
in Austrian Bemalung : |
|
auf
airliners.net |
| Fotos
mit allen Bemalungen : |
|
auf
airliners.net |
| Eingesetzte
Destinationen : |
New
York, Washington, Toronto, Chicago, Atlanta,
Montreal, Osaka, Shanghai, Tokio, Peking, Delhi,
Kathmandu, Male, Colombo, Phuket, Johannesburg,
Kapstadt, Harare, Bangkok, ... |
| Alle
Betreiber nach Auslieferungsdatum sortiert : |
24.02.1995
Austrian Airlines
11.05.2006 French Air Force |
OE-LAH
F-RAJB |
| |
OE-LAK |
|
| Auslieferungsdatum
an Austrian : |
23.04.1997 |
A |
| MSN-Nummer
: |
169 |
A |
| Testregistrierung
: |
F-WWJC |
A |
| Länge
: |
63,70
m |
A |
| Spannweite
: |
60,30
m |
A |
| Höhe
: |
16,80
m |
A |
| Sitzplätze
: |
291 |
A |
| Reichweite
: |
12.415
km |
A |
| derzeitiger
Betreiber : |
Swiss
International Airlines |
A |
| derzeitige
Registrierung : |
HB-JMK |
A |
| Meine
Flüge mit der OE-LAK : |
10.10.2001
/ OS 0527 Wien-Toronto |
| Meine
Fotos der OE-LAK : |
|
auf
vie-spotters.net |
| Letzter
OS-Linienflug : |
07.10.2007
/ OS 0858 Tel Aviv-Wien |
| Fotos
in Austrian Bemalung : |
|
auf
airliners.net |
| Fotos
mit allen Bemalungen : |
|
auf
airliners.net |
| Eingesetzte
Destinationen : |
New
York, Washington, Toronto, Chicago, Atlanta,
Montreal, Osaka, Shanghai, Tokio, Peking, Delhi,
Kathmandu, Male, Colombo, Phuket, Johannesburg,
Kapstadt, Harare, Bangkok, ... |
| Alle
Betreiber nach Auslieferungsdatum sortiert : |
23.04.1997
Austrian Airlines
17.12.2007 Swiss International |
OE-LAK
HB-JMK |
| |
OE-LAL |
|
| Auslieferungsdatum
an Austrian : |
24.03.1999 |
A |
| MSN-Nummer
: |
263 |
A |
| Testregistrierung
: |
F-WWJU |
A |
| Länge
: |
63,70
m |
A |
| Spannweite
: |
60,30
m |
A |
| Höhe
: |
16,80
m |
A |
| Sitzplätze
: |
291 |
A |
| Reichweite
: |
12.415
km |
A |
| derzeitiger
Betreiber : |
Swiss
International Airlines |
A |
| derzeitige
Registrierung : |
HB-JML |
A |
| Meine
Flüge mit der OE-LAL : |
keine
Flüge |
A |
| Meine
Fotos der OE-LAL : |
|
auf
vie-spotters.net |
| Letzter
OS-Linienflug : |
09.07.2007
/ OS 2154 Kos-Wien |
| Fotos
in Austrian Bemalung : |
|
auf
airliners.net |
| Fotos
mit allen Bemalungen : |
|
auf
airliners.net |
| Eingesetzte
Destinationen : |
New
York, Washington, Toronto, Chicago, Atlanta,
Montreal, Osaka, Shanghai, Tokio, Peking, Delhi,
Kathmandu, Male, Colombo, Phuket, Johannesburg,
Kapstadt, Harare, Bangkok, ... |
| Alle
Betreiber nach Auslieferungsdatum sortiert : |
24.03.1999
Austrian Airlines
06.08.2007 Swiss International |
OE-LAL
HB-JML |
|
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